“近期，保险公司早已都不肯赠送给合约之外的东西了，最少目前是这样。”某财险公司省级分公司负责人程东（化名）向 “近期，保险公司早已都不肯赠送给合约之外的东西了，最少目前是这样。”某财险公司省级分公司负责人程东（化名）向记者回应。据该负责人讲解，尽管多年来仍然有保险公司因为经营不合规的问题而接到罚单，但广泛处罚得并不轻，同时，惩处或许早已沦为了业界常态，在对市场和规模的执着面前，险要企或许早已把合规经营放到了次要方位。

“此次，保监会狠下猛药，班车的罚单不仅罚钱、罚人，有的机构还被停止了业务，堪称‘史上最轻’惩处，保险公司必需得加倍推崇合规经营的问题。”程东回应。数据表明，保监会近日集中于班车10张罚单，其中9张牵涉到商车险业务。

“新的药方”： 罚钱、罚人、罚机构业务 面临屡禁不止的车险市场乱象，监管部门一改为往日开朗的作风，采行高压态势，近日班车的罚单同时射击三个方向：既罚钱又处罚人，同时责令部分机构暂停拒绝接受一定期限的车险新的业务。明确来看，保监会近日集中于批量班车的10张罚单之中，其中9张罚单牵涉到商车险业务。有5家财险公司分公司被责令暂停拒绝接受商业车险新的业务3个月，同时有32名涉及责任人被警告并罚款，其中7人被免职。早在2017年，保监财险174号文就明确指出，财产保险公司、保险中介机构及个人不得通过归还或赠送给现金、预付卡、有价证券、保险产品、购物券、实物或采行分数限保险费、分数外币商品等方式，给与或者允诺给与投保人、被保险人保险合同誓约以外的利益。

不得以参予其他机构或个人的组织的广告宣传活动等方式变相违法缴纳保险合同誓约以外的利益。不过，市场上此类不道德未立刻暂停。

“此次惩处堪称车险领域史上最轻惩处，同为保险业从业者，急忙自我反省、严苛自查、保证合规是当前要务。”某财险公司负责人回应。

据他讲解，部分地区大型险要企业委被停止，对其影响极大，其他公司期望乘机争夺战市场，但也不敢造次，保证经营合规才是第一位的。送来礼品、欺诈报表等 杨家问题仍引人注目 保险监管部门频出狠招，一个最重要原因在于，车险市场不存在多年的老问题一直没能以求根治，而随着车险改革的了解前进，部分险要企还将改革获释的红利用作营销费用的竞争，使得车险费用水平更进一步好转。

从保险监管部门历年的公开发表行政处罚信息可以显现出，针对财产险公司的惩处主要集中于在两个方面，最引人注目的问题还包括两方面：给与或者允诺给与投保人保险合同誓约以外的保险费贿款或者其他利益，以及获取欺诈报表。参照观研天下公布《2018-2024年中国车险产业市场竞争态势调查及投资价值前景评估报告》 长期以来，监管层针对这些杨家问题再三展开惩处，但收效甚微。

业内人士分析指出，一方面，以前的惩处大多是罚款，且金额并不低，与获得的利益比起，惩处变得较重。另一方面，在市场竞争面前，有的公司发布命令了较高的经营任务，例如对市场名列、保险费增长速度等明确提出适当的拒绝，在这样的形势下，险要企仅靠赠送礼品等手段来确保和抢夺客户，而在另一端，险要企又必需合乎监管规定，于是之后有了财务不实现象的经常出现。例如，根据保险不会的公开发表信息，近期，多家财险公司因为通过集分宝抵扣保险费而受到重罚，险要企在某车险平台积极开展集分宝抵扣商业车险保险费的营销活动中，在客户缴纳商业车险保险费时用集分宝必要抵扣一部分保险费。

此类不道德违背了不得给与投保人合约誓约以外的利益的规定。在保险公司末端，险要企竞争费用好转，但又必须符合阈值监管拒绝，尽量太低综合成本亲率和综合费用率，因此，财务不合规现象更加显著。

例如，某财险公司转变分公司商业车险分设业务摊返分保费用的财务处置方法，根据车险综合费用率否符合车险产品监管标准等因素，调整涉及分公司摊返分保费用。通过这样的处置，使得其向保监会的分公司监管报表中，21家分公司车险综合费用率以求上升，降幅仅次于的约6.85个百分点。

忽略，有的公司则出于其他考虑到，通过财务不实的方式，在车险支付情况基本平稳的情况下，大幅度调增决赔款准备金，使车险综合赔付率环比大幅度下降。挺过转型阵痛 期望良性发展 痛彻心扉方能印象深刻印象。

毫无疑问，监管部门的使出重罚不会对部分险要企的短期经营产生显著影响，但从行业将来发展角度来看，重罚又很有适当。保险行业只有挺过转型阵痛期才能步入持久的良性发展。

事实上，拼成费用等老问题未随着车险改革的前进而消失。根据2018年全国财产保险监管工作会议内容可以找到，市场竞争失序问题十分相当严重。“车险市场以低费用为手段积极开展恶性竞争的问题最为引人注目，个别公司把赔付率上升带给的改革红利异化为竞争的本钱，造成车险费用水平居高不下。

”同时，部分险要企经营数据杂讯，不仅伤害投资者和广大消费者利益，也造成监管政策无法实施做到。当前，第三次商车险酬劳将于今年实行的消息在业内流传，部分地区有可能仍然设置费率自律浮动系数上上限，预计，如果险要企一味追随市场大打价格战,恐将对自身经营带给更加有利的影响。“车险改革最少期望构建两方面目的，一是让有利于民，让消费者受益，二是提高险要企的经营情况，力争保险公司投资双盈利。

”上述业内人士回应，但恶性竞争让实际情况背离改革想法，消费者利益没能获得维护，险要企经营没能获得提高，将改革的红利转化成为竞争费用的拼杀。他指出，如果监管高压态势恒定，险要企的非正当竞争手法终将发散，净化行业竞争环境，这对行业的将来发展十分不利。只有将注意力从费用拼杀移往到市场定位、产品开发和服务质量上来，市场才能重返理性，消费者和险要企均能借此获益。资料来源：互联网，观研天下ZQ整理 “近期，保险公司早已都不肯赠送给合约之外的东西了，最少目前是这样。

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