北京9月2日电 (记者 曾鼐)“夜坎每周不会之后，重型车将是长年监管重点。”9月1日深夜，伴着阴暗的月色，北京市环保局机动车废气管理处处处长李昆生，带队抽验赴京货车尾气废气，找到外埠货车微克废气、假环保配备等问题更为相当严重。

整治机动车废气，仍然是北京重拳治污的关键。资料表明，北京市机动车保有量已超强550万辆，现阶段北京大气环境中的PM2.5污染中，机动车废气占到比最低，为31.1%。1日夜，在大兴六环北臧村出口和新发地市场内，市、区两级环保部门，牵头积极开展了柴油大货车执法检查。

按规定证件、查阅配备、目测废气黑烟……当天现场检查夜间赴京、本市柴油车总计33辆，惩处废气微克车6辆。在李昆生显然，“外埠货车的假配备问题比较严重”。他说道，检查中找到，一些外地货车贴满真为环保标，但是环保配备显著不合格，归属于”假车“。“最重要的是前端的监管”，李昆生说道。

他指出，首先车辆的生产要合格，配备最起码要合格。他回应，未来将对机动车市场的销售情况展开严苛的抽测，相结合京津冀和周边地区联合搭起的监管平台，与涉及部门因应，强化市场监管。而在当天检查中，一些近年购买的本地新车，也没能“破关”。“这就解释，在配备合格后，维修不做到、特的油品不合格，也不会造成废气微克“，李昆生说明。

他回应，重型车将是今年监管的重点，将增大惩处力度；而对于公交、环卫、邮政等用于频率较高的车辆，也将增大监管成倍。据报，今年以来，北京增强了牵头执法人员模式，各区县每个工作日最少决定2两组执法人员，早9时至晚17时、晚22时至次日2时，积极开展人工路检、夜坎工作，各区县每日检查车辆皆不少于100辆。自8月20日以来，北京市环保部门共出动1369两组，总计4168人次，检查各类车辆58.6万辆次，惩处废气微克车988辆，劝返违规车1941辆；全市24个赴京口总计检查车辆12.9万辆，办证数11.5万个。其中，夜间执法检查6837辆，惩处16辆。

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